Bouřka na obzoru. Tmavé mraky, vzdálené hřmění, a najednou ostrý záblesk světla — blesk. Pro většinu lidí, kteří sedí v letadle, to znamená napětí, někdy i strach. Ale co se skutečně stane, když blesk zasáhne letadlo Airbus?
Možná překvapivě: nic dramatického. Ačkoliv blesk může vypadat děsivě, letadla jako Airbus A320, A330 nebo A350 jsou konstruována tak, aby tyto situace zvládla naprosto bezpečně.
Letadlo jako Faradayova klec
Když blesk udeří do letadla, elektrický proud proudí po jeho vnější kovové konstrukci — tedy po trupu a křídlech — a nepronikne dovnitř. Díky takzvanému Faradayovu efektu se elektrická energie „rozprostře“ po povrchu a rychle se vyvede pryč. Cestující uvnitř nic nepocítí, a většinou si toho nevšimne ani posádka, pokud si zrovna nevšimne záblesku přes okno.
Každý Airbus je testován
Při vývoji a certifikaci procházejí všechna letadla Airbus elektromagnetickými testy, které simulují přímý zásah bleskem. Inženýři sledují chování elektrických systémů, strukturální odolnost a schopnost izolace. Kromě toho má každé moderní letadlo speciální vodiče a zemnící prvky, které rozptylují energii bezpečně ven.
Po zásahu: standardní kontrola
Pokud k zásahu dojde, letadlo není automaticky vyřazeno z provozu. Po přistání projde standardní technickou kontrolou, která ověří případné poškození pláště nebo antén. Ve většině případů je vše zcela v pořádku — pouze povrchová stopa po blesku, často malá spálená tečka, připomíná celou událost.
Statistiky uklidňují
Letadla jsou zasažena bleskem v průměru jednou za 1 000 letových hodin, tedy zhruba jednou za rok u běžně létajícího stroje. A přestože se to děje často, nehody způsobené bleskem prakticky neexistují. Poslední známý případ vážnějšího poškození letadla bleskem je více než 40 let starý.
Závěr: Bouřka není nepřítel
Letadla Airbus jsou stavěna na extrémní podmínky — od mrazu v 12 000 metrech po turbulence a právě i zásahy bleskem. Takže až příště ucítíte, že se v oblacích blýská, můžete zůstat v klidu. Letadlo ví přesně, co dělat — a už to udělalo stokrát předtím.