Let OK752 společnosti EuroSky mířil z řeckého ostrova Rhodos do Prahy. Na palubě bylo 138 cestujících – mezi nimi rodiny s dětmi, starší lidé i několik Čechů vracejících se z dovolené. Let probíhal naprosto standardně. Klidné nebe, slunečné počasí, minimum turbulence.

Ale vše se změnilo při sestupu na pražské letiště Václava Havla.

Přibližně 15 minut před plánovaným přistáním zazněl z reproduktorů nezvyklý, tichý tón. A pak hlas kapitána:

„Dámy a pánové, zde je váš kapitán. Momentálně řešíme technický problém s podvozkem. Prosíme, zůstaňte klidní a připravte se na možné nouzové přistání.“

V kabině zavládlo ticho, které bylo hlasitější než jakýkoli výkřik.

Stevardi a stevardky začali procházet uličkami, kontrolovali bezpečnostní pásy, dávali instrukce k zaujmutí ochranné polohy. Někteří lidé plakali. Jiní si šeptali modlitby. Jeden cestující se pokusil volat domů.

Podvozek se neotevřel. Ani při manuálním pokusu pilotů.

Řídicí věž v Praze okamžitě vyhlásila stav nouze nejvyššího stupně. Na ranveji se během pár minut seřadily požární vozy, sanitky a bezpečnostní jednotky. Celá plocha letiště byla uzavřena.

Piloti museli učinit rozhodnutí: přistát bez podvozku – tzv. „na břicho“.

V 17:04 se letadlo dostalo do finálního sestupu. Lidé v kabině seděli se sklopenými hlavami, ruce přes hlavu, kolena přitažená. Někdo křičel, někdo se smál nervózním smíchem. Jeden chlapec pronesl: „Mami, přežijeme?“

Pak přišel náraz.

Letadlo dosedlo na trup, bez kol. Zpod trupu vyšlehly jiskry, po celé dráze se ozývalo skřípění a rachot kovu o asfalt. Kabina se naplnila zápachem spáleného materiálu. Letoun klouzal ještě několik stovek metrů, než se zastavil.

A pak… ticho. A život.

Nikdo nebyl vážně zraněn. Posádka otevřela nouzové východy, nafoukly se skluzavky a cestující začali opouštět letoun jeden po druhém. Někteří běželi. Jiní klečeli na zemi a děkovali.

Kapitán a jeho tým byli oslavováni jako hrdinové. Chladnokrevnost, správně provedené manévry a perfektní spolupráce posádky zabránily tragédii.

Pozdější technická inspekce ukázala, že šlo o mechanické selhání hydraulického systému, které bránilo vysunutí hlavního podvozku. Letoun bude detailně prozkoumán, celá flotila tohoto typu dočasně uzemněna.

Ale pro 138 lidí na palubě zůstane jeden fakt navždy:
Byli jen několik centimetrů od smrti. A přežili.